«Поволжуправтодор» определил подрядчика, который капитально отремонтирует мост через реку Сок на км 1029+290 автомобильной дороги М-5 «Урал» Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск в Самарской области. Победителем торгов стало ООО «ДСК Трансстрой». Компания выиграла подряд на 2,7 млрд рублей.
Фото:
департамент информационной политики администрации губернатора СО
Подрядчику предстоит разобрать конструкции пролетного строения нынешнего моста, отремонтировать опоры, устроить пролетные строения, подходы, сопряжения с насыпью на подходах, устроить водоотвод и проезжую часть, а также укрепить конусы.
Проектную документацию разработало ООО «ОренбургДорПроект». Предполагается, что после ремонта расчетная скорость на четырехполосном мосту составит 120 км в час. Полная длина искусственного сооружения — 284,6 м.
Согласно документации к закупке, устанавливаются гарантийные сроки: по восемь лет на земляное полотно на участках сопряжения ИССО с подходами, на главные несущие конструкции, на опорные части, откосные лестничные сходы и лестницы; по шесть лет — на основание дорожной одежды на участках сопряжения ИССО с подходами, на защитный слой, на гидроизоляцию, элементы водоотвода с проезжей части и на деформационные швы; пять лет — на нижний слой покрытия мостового полотна; по четыре ргода — на верхний слой покрытия и покрытие тротуаров и т.д.
Работы продлятся с 1 января 2027 года по 15 декабря 2028 года.
ООО «ДСК Трансстрой» принадлежит депутату Самарской губернской думы Андрею Мурзову. Генеральным директором является Сергей Сурков. Компания самарская и жителям была известна как «Самарастрансстрой», переименование произошло в феврале 2025 года. Это один из крупнейших дорожных подрядчиков региона, который построил развязку на Ново-Садовой, мост через реку Сок, вторую очередь Фрунзенского моста, сейчас в работе — магистраль Центральная. Также компания отремонтировала немало региональных трасс по заказу минтранса: всего насчитывается 98 госконтрактов на сумму 55 млрд рублей.